Schlagwort: Mercedes

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Parkplatzbegegnung 1

Schon zum zweiten Mal treffe ich auf dem Parkplatz eines niederländischen Supermarktes einen netten 240D-Fahrer. Diesmal spricht er mich an, beim letzten Mal war ich’s. Wir plaudern nett über Dieselmotoren und Pflanzenöl.

Leider habe ich nur die Handy-Kamera dabei, deshalb sind die Fotos etwas dürftig:

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W123-Piloten verstehen sich sofort, und wenn sie dann noch denselben Treibstoff im Tank haben…

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Dieser ehemalige 220D (mit 2,4-Liter-Austauschmotor) ist allerdings etwas Besonderes: Er hat eine volle Pöl-Umrüstung bekommen, also Zweitanksystem, Wärmetauscher, elektrischen Filterheizer und Glasvorfilter.

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Eine Erstserie, die schon einiges hinter sich hat. Und noch einiges vor sich: Der Motor läuft fast vibrationsfrei und nagelt wie ein Uhrwerk vor sich hin. Deutlich laufruhiger als meiner. Aber der kriegt ja demnächst auch einen neuen Motoranschlag verpasst, wenn das Ölleck an der Vakuumpumpe behoben ist.

Morgen früh geht’s los, ich freu mich schon.

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Nachtfahrt

Beim Sternentreffen am 5. August hat P.S. ein wunderschönes Nachtbild vom Coupé mit é gemacht (als Simon und ich noch eine Runde damit gedreht haben).

PS-Foto_moorbrdark4kh

Sieht das nicht toll aus? Viel stimmungsvoller als die vier anderen ebenfalls nachts entstandenen Aufnahmen, die ich heute hier reingestellt habe.

(Warum sind die eigentlich alle in Schwarz-Weiß?)

Nachtrag: Fotos vom Wintermöhrentreffen am Flugplatz Bielefeld im Februar 2006 sind jetzt (dank der Hilfe von Nils) ebenso online wie meine Bilder vom 2. Bielefelder W123-Treffen im Schatten der Sparrenburg.

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Die kleinen Dinge (3)

Der Einstieg ins professionelle Schrauben beginnt mit professionellem Werkzeug. Nach über 14 Jahren am Steuer des Moorbraunen wird es Zeit, in diesem Bereich zu investieren.

Cockpithaken_1840

Man muss ja nicht gleich übertreiben. Cockpit-Ausziehhaken, Teilenummer steht drauf, rund 10 Euro.

Weiteres:

Eine traurige Meldung. Heute Nacht hat es auf der A4 am Kreuz Aachen einen schweren Unfall gegeben (siehe AN/AZ). Ein 22-Jähriger ist in einer Kurve von der Straße abgekommen (vermutlich an der durch den kleinen Pfeil markierten Stelle); der Wagen überschlug sich.

Kreuz-Aachen(Größere Kartenansicht)

Der junge Soldat hat den Unfall nicht überlebt. Laut Polizeibericht fuhr er vermutlich deutlich schneller als die erlaubten 80 km/h und war offenbar nicht angeschnallt.

Ich war nicht dabei, ich weiß nicht, was genau geschehen ist. Aber ich weiß, dass jedes Kreuz am Straßenrand eines zuviel ist.

In eigener Sache:

Ich staune über die Besucherzahlen. Wenn ich dem W3-Counter trauen darf, schauen tatsächlich etwa 50 Leute pro Tag hier vorbei, Tendenz steigend. Herzlich willkommen!

Heute habe ich angefangen, auf die Bilder hier Links zu legen zu den großen Versionen auf flickr. Nach und nach sollen so alle Bilder verlinkt werden. Kann etwas dauern, bitte habt Geduld.

Und: Schreibt ruhig mal Kommentare, wenn Euch etwas gefällt oder nicht. Ich freue mich über jedes Feedback.

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Die kleinen Dinge (2)

Wenn noch jemand Zweifel hatte, dass pflanzenölgetriebene Diesel-Mercedes mit der Natur im Einklang stehen – dieser freundliche kleine Besucher hier beweist es:

Grashuepfer_1846Mehr frisches Grün ins Auto!

Im Hintergrund erkennbar ist übrigens die neue Rücklaufleitung an der vierten Einspritzdüse, die wir hiermit aufs herzlichste neu an Bord begrüßen dürfen.

Ruecklauf_1851Mit einem T-Stück in die Leitung zur ersten Düse (links) eingebaut, soll sie künftig Sauereien wie neulich beim TÜV verhindern (siehe den Eintrag vom 26. Juli und davor).

Dass es an der vierten Düse öfter mal sifft, liegt am höheren Druck, den Pflanzenöl auf den werksmäßigen Blindstopfen auf der Düse ausübt. Durch die neue zweite Leitung kann der von der Einspritzpumpe zuviel geförderte Kraftstoff leichter wieder zurückfließen.

Und wieder ist die Immerwährende To-Do-Liste um einen Eintrag kürzer und die Immerwachsende Done-Liste um einen länger geworden.

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Was zum Gucken

Für den Herrenfahrer ist jetzt auch das Pendant zum Spiegel-Heft für die Hutablage an Bord.

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Bitte keine Muschi-Witze. Das ist ein historisches Druckwerk, natürlich vom Mai 1981 (hätte dann nicht Nastassja Kinski oder Désirée Nosbusch drauf sein können?). Mit zeitgenössischer Werbung:

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Und nicht, dass der C123 ein reines Männerauto wäre. Ich habe schon eine Menge schöner Frauen hinterm Coupésteuer gesehen, und der Wagen hat ihnen ziemlich gut gestanden.

Weiteres:

Mercedes plant einen neuen SLC. Der echte, alte 107er aus den Siebzigern war ja das Traumauto meiner Jugend. Der Friseur um die Ecke fuhr so ein Ding in Dunkelblau. Wie wohl der Neue wird?
www.auto-motor-und-sport.de

Es gab mal von Playbig – das war so ein Playmobil-Surrogat aus den Siebzigern, erinnert sich noch wer? – einen Mercedes W123 (als Cabrio!):
www.collecting-toys.com

Und sonst? Das Thema Bioethanol wird mit Sicherheit noch spannend. Zwar nicht für das Dieselcoupé, aber vielleicht für die Winterschlampe den Wintergolf. Ein Umrüstsatz kostet 200 bis 250 Euro, habe ich schon eruiert (www.fuelcat.de)

Bedingt durch neue Gesetzgebung in Schweden, wird die Nachrüstung konventioneller Fahrzeuge auf Bioethanol wohl bald noch weiter verbreitet sein – und damit für unsereinen billiger. Volvo plant jetzt schon neue Flexi-Fuel-Modelle:
www.auto-motor-und-sport.de

Offtoppisch, aber mit diversen gut geschnittenen 116er-Ansichten sehr nett anzusehen ist das Leichenwagen-Video:

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Stück für Stück für Stück

So, ein neuer Kupplungsnehmerzylinder ist besorgt. Für nur 45 Euro. Motorradfahren ist ja auch eine ganz nette Art der Fortbewegung.

So, der Wagen ist in die Werkstatt gerollt. Der Einbau des Zylinders kostet mindestens dasselbe nochmal. Autoschieben ist keine nette Art der Fortbewegung.

Ich glaube, den Rest des Tages gucke ich mir dieses Video an:

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Die unendliche Geschichte (Forts.)

Ich hasse es, wenn Tage so anfangen. Beziehungsweise Wochen so aufhören.

Tür auf, reinsetzen, vorglühen, Kupplung treten… und das Pedal bleibt einfach unten. Kein Druck mehr.

Gut, es hat sich angekündigt. Seit etwa zwei Wochen zeigte das flackernde Licht der Feststellbremsleuchte an, dass der hintere Bremsflüssigkeitskreislauf irgendwo undicht ist. Jetzt ist wohl der Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe endgültig hinüber. Ist bei der letzten Getriebetransplantation reingekommen und war möglicherweise (wahrscheinlich sogar, wenn ich’s mir überlege) ein Gebrauchtteil.

Trotzdem muss ich sowas nicht haben. Nee, gar nicht.

Manchmal glaube ich, die Kiste geht schneller kaputt, als ich sie reparieren kann.

Kleiner Trost: Das schnuckelige Janis-Joplin-Video, das Carinaka gerade im Forum gepostet hat:

Eine etwas angerockte Version. Und das Bildmaterial ist mit süßen Sechziger-Jahre-Werbeausschnitten und TV-Schnipseln garniert.

Weitere Meldungen:

Peugeot kündigt zur nächsten IAA eine 308-Studie mit Diesel-Hybrid an, meldet Auto Motor Sport.

Ich wundere mich nur, warum es so lange gedauert hat, bis ein Hersteller auf die Idee gekommen ist. Das jahrelange Gerede, ein sparsamer Turbodiesel sei eine Alternative zum Hybrid-Benziner, ist doch Unsinn – ein Hybridantrieb an einem Dieselmotor ist doch erst recht sinnvoll.

Eckdaten: 109-PS-Turbodiesel-Direkteinspritzer mit 1,6 Liter Hubraum und 260 Newtonmetern, dazu ein 22-PS-Elektromotor mit weiteren 130 Newtonmetern, Wagengewicht 1,5 Tonnen (man vergleiche das mit einem W123), Verbrauch 3,4 Liter.

Das klingt schon beeindruckend.

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Ich vergaß…

So sieht die von Wolfi eingebaute neue Druckanzeige aus:

Druckanzeige_1783_800

Nimmt den Druck zwischen Haupt-Spritfilter und Einspritzpumpe ab, zeigt an, wenn der Filter sich mit Dreck zugesetzt hat und ist für schmalen Taler bei Dieselcoupe.de erhältlich, upps, jetzt hab ich Werbung gemacht.

Besonders gut kommt sie übrigens in einem Cockpit mit Drehzahlmesser zur Geltung, idealerweise mit funktionierendem Drehzahlmesser.

Wenn einer dumm fragt, sag ich einfach, das wär die Lachgas-Einspritzung.

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Die unendliche Geschichte (Forts.)

Das Schlimme am Abarbeiten einer Reparaturliste ist, dass sie nachher länger ist als vorher.

kruemmerrissJa, es ist ein Riss.

Dann geht es endlich nach Aachen zurück. Um den Diesel mal längere Strecken auszufahren, gibt es leider kaum Gelegenheit bei dichtem abendlichen Berufsverkehr, Dauerregen und einer Dichte an Baustellen und Tempo-120-Zonen, die Verschwörungstheoretikern glänzende Augen machen könnte.

Eins ist aber klar: Der Diesel rennt, wie er noch nie gerannt ist. Auch ohne größeren Anlauf hängt die Tachonadel ständig über 160. (Und das Dieselcoupé auf der linkesten aller Spuren.)

warp_1779

Bei Geschwindigkeiten oberhalb von Warp 1 werden allerdings die Lichtwellen instabil. Das Fotografieren bei voller Fahrt üben wir besser nochmal. Außerdem waren die abgebildeten Fast-180 noch lange nicht die höchste erreichte Speed, um es mal mit Nicki Laudas Worten zu sagen.